易车讯 12月19日，中国汽车流通协会发布，结合11月份的销量与12月上半月的经销商数据增速水平，预计12月份全月乘用车终端销量235万辆左右，较2024年基本持平。年末多地置换补贴政策收紧，车企对新能源“购置税兜底”的影响，消费者持币待购有所加剧，11月乘用车终端零售量低于预期，环比10月市场销量出现小幅下降。12月乘用车市场开局表现平淡。
根据商务部数据显示，今年1-11月，消费品以旧换新带动相关商品销售额超2.5万亿元，其中汽车以旧换新超1120万辆；结合乘联分会数据乘用车今年以来累计零售2148.3万辆，这意味着“国补”政策带动的换新销量已占整体市场的二分之一以上，促进汽车消费的效果十分显著。综合来看，明年“国补”延续将持续提振汽车消费需求，但该预期反向作用于今年12月市场，叠加车企的新能源“购置税兜底”政策，部分消费者尤其是有置换需求的消费者购车决策节奏或将放缓。
作为全年收官之月，12月厂商及经销商为冲刺年度目标将持续加码终端促销；同时部分春节前置购车需求也开始逐步释放。对于首购车的消费者而言，新能源购置税优惠政策即将退坡，依然构成强烈的年末购车驱动力。然而考虑到业内普遍预期“两新”政策明年将延续，加之车企新能源“购置税兜底”方案稳定预期的作用，部分置换需求转移至明年1月。综合上述因素，预计12月终端消费市场将呈现温和回升态势，但难以形成显著的“翘尾”行情。
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